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Avon and Somerset Police said people from a number of properties on Sterncourt Road in Frenchay had been asked to leave their homes "as a precaution", and a bomb disposal unit was at the scene.
新聞重點(beta) - 2026-05-02
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Avon and Somerset Police said people from a number of properties on Sterncourt Road in Frenchay had been asked to leave their homes "as a precaution", and a bomb disposal unit was at the scene.
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(中央社記者趙敏雅台北3日電)全球太空產業快速進入商業化與規模化,國家太空中心(TASA)成立台灣首個太空產業加速器「TASA iSPARK 星創基地」,目前已進入招商與進駐審查階段,預計第3季正式啟用,將作為連結技術、產業與資本的加速引擎,協助台廠利用既有優勢,敲進國際太空供應鏈,期盼長期目標能孕育出台灣首隻太空產業獨角獸。
近年全球太空投資已突破千億美元規模,產業重心正從技術研發轉向商業應用與市場落地。TASA指出,台灣在太空領域已具備一定技術基礎,但在新創育成、產業鏈整合與國際資本鏈結仍有關鍵缺口,因此推動「TASA iSPARK 星創基地」,整合技術與商業資源、共創機制及市場管道,降低新創公司進入太空產業門檻。
TASA表示,基地將設於國立陽明交通大學博愛校區賢齊館,選址具有2大意義,首先結合學研能量,使人才與創新技術成為挹注星創基地的持續來源;其次位於新竹市內的太空產業聚落中心,鄰近太空中心總部,可串聯新竹科學園區資通訊(ICT)與半導體產業聚落。
放眼全球,美國、歐洲、日本等太空機構都推新創支持機制,以美國國家航空暨太空總署(NASA)主導小型企業創新研究計畫(SBIR)Ignite計畫為例,強調商業化優先,每年資助約10餘家新創,提供150萬美元的非稀釋性資金,支持新創研發,讓技術從實驗室進入市場。曾獲支持的螢火蟲太空(Firefly Aerospace)、紅線(Redwire)等皆成功打進商業市場。
歐洲ESA BIC(ESA Business Incubation Center)隸屬於歐洲太空總署(ESA),建立橫跨22個會員國、30個中心的國際化網路,提供辦公空間、技術輔導與啟動資金,至今累計培育超過2200家新創。
日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)推動J-SPARC,採產業共創模式,JAXA工程師與企業共同開發專案,降低技術門檻與研發風險。其中,小型地球觀測衛星開發商Axelspace,就是J-SPARC共創的成功案例之一。
TASA表示,除參考國際成功案例外,也依據台灣產業特性與未來成長方向,採取3種模式混合型加速器,在技術面扣合台灣太空3期計畫發展主軸,結合TASA研發能量與驗測資源;在商業面強調市場出口應用並導入創投與國際市場鏈結;在產業面與台灣既有半導體、ICT與製造業等優勢產業緊密跨域整合。
TASA說明,「TASA iSPARK 星創基地」定位為以市場導向為核心,結合技術驗證與國際鏈結的亞洲太空創新入口。目前多家新創企業表達進駐意願,正進入招商與進駐審查階段,同時有20餘家企業擬加入共創夥伴行列,共創團隊類型涵蓋衛星、通訊、遙測、光學等太空新創,另有ICT與半導體跨域團隊、傳統製造轉型太空應用企業,以及規劃來台落地的國際新創。
TASA表示,基地短期目標為鏈結美國矽谷、納斯達克、華爾街及英國衛星產業聚落SAC,以及歐洲、日本等太空產業網絡,建立台灣太空新創產業聚落;中期目標為加速首批團隊進入國際太空供應鏈,對接主流太空商業市場;長期目標為培育具國際競爭力的台灣太空企業,孕育台灣首隻太空產業獨角獸。
TASA指出,「TASA iSPARK 星創基地」將重點培養衛星製造供應鏈、地面設備與衛星系統整合技術、數據應用與AI服務等3大類產業,讓台灣不只是太空產業的供應鏈成員,而是成為具有商業影響力的太空產業參與者。(編輯:潘羿菁)1150503
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(中央社記者余曉涵台北3日電)今天是勞動節連假收假日,截至晚間6時,國道仍有零星路段壅塞。高公局表示,截至下午5時,國道交通量為68.9百萬車公里,仍在預期範圍內。
根據國道即時路況顯示,晚間6時仍有零星路段壅塞,包含國1竹北-湖口、國3新竹系統-寶山等。
交通部高速公路局今天發布新聞稿表示,下午國道壅塞的路段,包括國1北向新竹至湖口、國3北向高原至大溪、國5北向宜蘭至坪林,其餘路段大致行車順暢。
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高公局說,截至下午5時,國道交通量為68.9百萬車公里,預估今天交通量為110百萬車公里,仍在預期範圍內。
高公局也呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,開車時須繫妥安全帶並手握方向盤,勿過度倚賴輔助駕駛系統。(編輯:吳素柔)1150503
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(中央社記者鍾榮峰台北3日電)鴻海今天傍晚透過新聞稿宣布,第二代低軌衛星「珍珠號」(PEARL-1A及PEARL-1B)已於台北時間3日傍晚,透過SpaceX的獵鷹9號運載火箭發射升空,成功進入預定軌道,將共同執行衛星間通訊實驗。
鴻海說明,PEARL-1A與PEARL-1B衛星採用6U XL設計,主要任務為通訊與太空科學領域的酬載技術驗證,此次兩顆衛星採用前(Before)後(After)的飛行模式,共同執行星間通訊實驗,以此來命名。
鴻海表示,透過美國加州范登堡太空基地(Vandenberg Space Force Base)使用獵鷹9號(Falcon 9)火箭,在執行CAS500-2共乘任務時送入近地軌道(Low Earth orbit, LEO),預計將在軌道上執行為期5年的太空任務。
鴻海說明,相較於第一代珍珠號著重於「衛星對地面站」的通訊實驗與系統驗證,第二代衛星進一步搭載了Ka頻段星際鏈路(Inter-Satellite Link, ISL)酬載,這兩顆衛星不僅能實現衛星與地面站之間的寬頻通訊,更將進行兩顆衛星之間的對接傳輸驗證,並配合小型電離層探針(CIP)監測太空通訊環境。
鴻海指出,透過相關技術將可更有效掌握衛星通訊網路的波束規劃與星系設計工具,強化未來在低軌衛星通訊系統中的應用能力。
鴻海表示,旗下鴻海研究院負責第二代低軌衛星「珍珠號」發射前的系統整合,以及發射後的在軌操控與數據驗證。第一代珍珠號在今年1月完成階段性任務,專案團隊透過台灣、歐洲、挪威斯瓦爾巴(Svalbard)等地的接收站,累積不少衛星軌道操控經驗,而位於鴻海內湖大樓的衛星控制中心,在2年多任務期間,每天不間斷的執行相關試驗,收集到許多寶貴的驗證資訊。
鴻海指出,珍珠號低軌衛星設計以整合鴻海自有相機酬載及內外部成熟組件為主,藉由第一代低軌衛星在軌操控的實驗結果,研發團隊能針對系統進行優化。
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展望未來,鴻海表示,將持續朝向提高零組件自製率的垂直整合目標前進,厚植產業競爭力,珍珠號系列任務的核心價值在於建立「在軌實戰經驗」,藉此持續強化下一代衛星的設計與系統整合能力。
鴻海指出,隨著第二代珍珠號成功部署,集團將加速鎖定行動通訊補充、手機直連(Direct to Cell)、偏遠地區連網、工業物聯網及特定場域備援通訊等多元應用場景。(編輯:林克倫)1150503
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從4月30日開始,我們持續追蹤cPanel與WHM重大資安漏洞CVE-2026-41940的消息,就當大家以為資安風險暴露的狀況應該獲得改善之際,十多個小時之前,資安新聞媒體Bleeping Computer收到許多消息來源指出,有多個駭客組織已經濫用這個漏洞滲透多臺伺服器,並且部署以Go語言寫成的加密勒索軟體Sorry。
這支惡意軟體是專門針對Linux系統設計的加密勒索軟體,所有遭到加密的檔案附檔名都會加上.sorry,遭殃的每個資料夾都會出現勒索說明檔README.md,指示受害者透過加密匿名即時通訊工具Tox聯繫攻擊者,協商贖金金額。而且,這波勒索軟體攻擊的勒索說明檔都一樣,例如,上面都註明Tox聯絡人ID是:3D7889AEC00F2325E1A3FBC0ACA4E521670497F11E47FDE13EADE8FED3144B5EB56D6B198724。
值得注意的是,README.md的說明也出現在許多受害網站與網頁的最頂端,因此,若在Google搜尋引擎輸入這段16進位編碼的字元,就能夠找到這些網站,
依此檢視,目前可辨識為臺灣的網站,有監督執政聯盟、阿洲工作室、台炘公司、台灣要健康環境永續協會,我們試圖聯繫這些組織或業者,但截稿前尚未得到回應。
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日媒以真實案例,凸顯「雙薪房貸」潛藏風險。(示意圖,路透)
〔財經頻道/綜合報導〕日本一對年收高達1800萬日圓(約新台幣359萬元)的雙薪夫妻,曾以為穩坐「高收入族群」,砸下逾1億日圓(約新台幣1992萬元)購入蛋黃區高樓豪宅,過著外界稱羨的生活。然而,隨著家庭變故發生,短短幾年間財務急轉直下,最終被迫賣房,搬入屋齡45年的老公寓,從「人生勝利組」跌入現實困境。
日媒《THE GOLD ONLINE》報導,45歲的佐藤(化名)與43歲妻子美紀(化名),4年前以合計年收1800萬日圓為基礎,申請9000萬日圓(約新台幣1793萬元)房貸,購入東京一戶總價超過1億日圓的高樓層住宅。當時在低利率與房仲鼓勵下,兩人以「雙人房貸」形式分擔負債,每月房貸、管理費與相關支出合計超過35萬日圓(約新台幣7萬元)。
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夫妻表示,當時房貸約占家庭收入3成,並未感到壓力,生活維持高消費水準,包括頻繁外食、子女教育投入不手軟,認為一切理所當然。
然而,轉折點出現在購屋約3年後。妻子因長期工作壓力罹患適應障礙,最終離職,家庭收入瞬間減半,僅剩丈夫單一收入。扣除每月高額房屋支出後,剩餘資金難以支應一家三口基本生活,財務壓力急速升高。
在評估後,夫妻決定趁房價上漲期間出售房產止損,並搬入同區一處屋齡45年的老公寓,月租約23萬日圓(約新台幣4.6萬元)。儘管居住條件大幅下降,但為維持子女學區,只能做出取捨。佐藤坦言「說真的,我們完全相信了房仲說『你們沒問題』這句話,太自信、太得意了。應該早點認清現實。」
報導指出,此案例凸顯「雙薪房貸」潛藏風險。隨著雙薪家庭數量持續增加,許多家庭以兩人收入為基礎進行高額購屋,但一旦其中一人因健康或其他因素失去收入,原本看似穩定的財務結構便可能迅速瓦解。
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進入海膽盛產季,高雄漁市場用啤酒沖洗海膽。台中榮總表示,兩者都是普林高的食材,痛風高危險群須慎食。(屏東縣政府提供)
〔健康頻道/綜合報導〕5月進入紫海膽的產季,在高雄的漁港有人用啤酒來清洗海膽,引發熱議。台中榮總表示,高普林飲食恐引發痛風;中醫師王大元則表示,孕婦、幼兒、免疫力下降或容易水腫的人不太適合食用。
社群上,有網友直擊漁市場攤商拿著啤酒就往剪開的海膽裡倒,因為老闆說這樣可以去腥味,吃過的人說,甜甜的好吃,還有人說有點奶香味;不愛啤酒味的人,則表示,不愛有酒味的海膽。也有攤商是用檸檬汁,都各有擁護者。
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不過,海膽+啤酒的組合,屬於高普林加乘食物,根據台中榮總衛教資料指出,如果有肥胖、高普林飲食、飲酒過量或腎功能不全時,可能就是痛風的高危險群!痛風是因為體內「普林」代謝異常或是腎臟排出尿酸的功能障礙,導致血中尿酸過高,沉積在關節、軟骨、滑液囊、肌腱或軟組織,造成紅腫熱痛。
若是痛風高危險群,中榮建議就要避開這種高普林食物,以下食物也是普林含量較高食物:
●奶類及其製品:優酪乳、養樂多等發酵乳品。
●肉類、蛋類:內臟類。
●魚類及其製品:白鯧魚、虱目魚、吳郭魚、白帶魚、烏魚、吻仔魚、海鰻、沙丁魚、小管、草蝦、牡蠣、蛤、小魚乾、干貝等。
●豆類及其製品:黃豆。
●蔬菜類:黃豆芽(發芽的豆類)、蘆筍、紫菜、香菇。
●其他:肉汁、濃肉汁(湯)、牛肉湯、雞精、酵母粉。
若非痛風高危險群,營養師高敏敏解析100克海膽營養成分,熱量120kcal、蛋白質:16g、脂肪:4.8g、膽固醇:290mg、葉酸:360μg。有以下優點:
●幫助增肌:
海膽富含蛋白質,可以幫助修復肌肉,有助於健身族增肌。術後也可以多吃優質蛋白質,幫助傷口癒合、加速組織的修復。
●強化免疫、抗發炎:
含有Omega-3脂肪酸、可抗發炎、強化免疫系統。
●保養皮膚、視力:
含豐富β-胡蘿蔔素,幫助皮膚抵抗紫外線、預防眼部疾病。
●提高「性致」:
含有礦物質鋅,可保持男女生殖系統的健康。
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貝克漢歡慶51歲生日。(翻攝自IG)
〔記者陳慧玲/綜合報導〕英國足球名人大衛貝克漢昨(2日)歡慶51歲生日,除了老婆維多莉亞放閃示愛,還分享多張珍貴照片,另外他的兒子羅密歐、克魯茲,以及兒子的女友也祝他生日快樂,小女兒哈珀也向他獻上祝福,唯獨和他鬧翻的大兒子布魯克林,依舊沒有任何表示,這也是他連續第二年缺席父親的慶生活動。
貝克漢(右)生日,小女兒哈珀分享小時候和父親合照。(翻攝自IG)
貝克漢小女兒哈珀秀出小時候和父親的合照,並甜蜜寫下:「祝世界上最棒的爸爸生日快樂!我真心找不到比這更好的榜樣了。你總是支持我,我也會在任何時候、任何地方陪伴你,你值得擁有最好的一天。」
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此外,貝克漢二兒子羅密歐寫下:「爸爸,生日快樂,非常愛你!謝謝你所做的每件事。」三子克魯茲的女友Jackie也在社群向貝克漢獻上生日祝福:「祝您有最快樂的生日!謝謝您成為孩子們最佳榜樣、最棒的爸爸。」另談到:「能有您這樣的榜樣真是太好了,尤其是在您待人接物的方式上。」並嘴甜說:「我們非常幸運能和您一起慶祝又一個生日。」
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台鋼雄鷹曾子祐敲出再見安打獲選單場MVP。(記者陳志曲攝)
〔記者林宥辰/台北報導〕台鋼雄鷹和中信兄弟今天10局突破僵局制才分勝負,中信兄弟10局上遭台鋼林詩翔封鎖,10局下曾子祐把握機會,擊出生涯首支再見安打,3:2贏球。
10局下,陳文杰滾地球先護送隊友代跑林家鋐上三壘,下一棒的曾子祐隨即把握機會敲安,帶走比賽勝利。
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中信兄弟6局一度靠著許基宏安打先得兩分,曾子祐當下守備發生小瑕疵,他說:「當時確實佈陣比較靠二壘,對方有點被擠壓到,我想反手接但沒接好,如果接好不會掉第2分。」
談到10局下關鍵打席,曾子祐說,教練跟學長都跟他說不要緊張,打擊教練鄭乃文則說,陳文杰若推進,就要靠他終結比賽。曾子祐說:「有做心理準備,一定要往外野打,專心在想要的球路上。」
曾子祐透露,這應該是自己從小到大第一支再見安打,開心關鍵時刻能夠建功,希望未來更多機會幫助球隊贏球。
曾子祐也提到,隊友王博玄日前發起「正能量」口號。他解釋:「打不好或狀況不好的時候,學長們努力讓團隊不要陷入不好氣氛,遇到狀況都會喊『沒關係!正能量!』,努力讓氣氛不要陷下去,應該是我們能盡快爬起來的關鍵。」
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「淡海日與夜 我和大橋在一起」活動,將淡江大橋轉化為民眾共享的生活場域,交通部長陳世凱今日到場參與活動。(交通部提供)
淡江大橋預計5月12日正式通車,交通部公路局表示,「淡江大橋開幕藝術季」系列活動邁入第3週,繼路跑、健行、遊行後,這週末接續辦理不同上橋體驗的「跨越淡水 星空音樂會」及「淡海日與夜 我和大橋在一起」2場活動,共吸引民眾超過15萬人次,走上淡江大橋,以音樂、野餐、躺椅及展演活動,在正式通車前親近橋梁、體驗橋梁空間。
公路局表示,今天「淡海日與夜 我和大橋在一起」活動,將淡江大橋轉化為民眾共享的生活場域。現場於橋面兩側設置百座躺椅,打造通車前限定的「大橋躺躺」行動藝術,民眾在橋上看雲、聽風、望海,也有許多親子家庭使用現場發放的限量野餐墊,在橋面野餐、聊天、聽音樂,留下通車前難得的參與記憶。
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交通部長陳世凱今日到場參與活動,抵達後首先走訪新工北分局、台北區監理所、中華郵政及Gogoro等攤位,了解各單位展示內容,並與現場民眾互動。多位民眾邀請合影,部長逐一合照,也與多位長者合影,一同親近橋梁。
陳世凱表示,淡江大橋未來除交通功能外,也將帶動淡水、八里及北海岸觀光發展,結合區域交通與觀光資源。通車後,淡江大橋將直接連結淡水與八里,通勤族不再需要繞行關渡大橋,預計可縮短約25分鐘車程。
公路局林福山局長也說明,為了淡江大橋通車前活動順利進行,公路局全局動員超過百人投入協助活動進行順利,希望來參與的民眾能好好體驗通車前一系列活動。
除參與活動外,陳世凱也特別關心現場安全、人流動線及流動廁所等服務設施配置情形,並進一步了解5月9日「感恩・美好之夜」通車典禮場地規劃,包括舞台配置、動線安排及結構安全等事項,要求相關單位持續檢視與強化,確保活動安全及典禮順利進行。
公路局表示,舞台區由金枝演社王榮裕團長擔任創意總監,邀請YOYO台羚羊哥哥、蔓越莓姊姊親子帶動唱開場,並由台灣跨界創作團體「匯川聚場」、淡水在地表演團隊「身聲跨劇場」及創作歌手PiA吳蓓雅接續演出,以淡水為主題,融合大橋場域特色,帶來街頭與舞台演出。
公路局續指,即將於5月9日登場的「感恩・美好之夜」通車典禮,將由歐開合唱團「歌詠淡海」揭開序幕,並向淡江大橋建設過程中的工程英雄致敬;現場也將安排超過600台無人機展演,並由雲門舞集帶來為淡江大橋創作的新作《光鏈》,以「連結」為意象,回應這座跨越淡水河口的重要建設。
交通部公路局今天在淡江大橋舉辦野餐活動,吸引民眾參與。(交通部提供)
交通部公路局今天在淡江大橋舉辦野餐活動,吸引民眾參與。(交通部提供)
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HUR+攻上紐約時代廣場。(AOA星鏈艾歐亞提供)
〔記者張釔泠/台北報導〕女團HUR+躍上國際舞台,繼張惠妹、魏如萱、A-Lin、蔡依林等華語女歌手之後,成為華語女團首度獲選擔任Spotify EQUAL大使第一人,更登上美國紐約時代廣場巨幕看板,寫下台灣女團全新里程碑。
HUR+攻上紐約時代廣場。(AOA星鏈艾歐亞提供)
此次HUR+身影登上紐約時代廣場近25層樓高、面積達1081平方公尺的巨型LED螢幕,象徵台灣女團站上世界舞台,讓粉絲嗨炸直呼「台灣之光!太驕傲了!」日前HUR+上《宇宙啦啦隊》,精彩舞台讓主持人銀赫90度鞠躬,脫口而出「我感覺自己是跪著看完的」,也在社群掀起熱議。
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HUR+成Spotify EQUAL大使華語女團第一人。(AOA星鏈艾歐亞提供)
HUR+自選秀節目出身,最初由利善榛、裴頡、C.Holly、連穎、巴倫月、席子淇六位成員組成HUR,後續參與《未來少女 NEXT GIRLZ》,加入佟凱玲、林詩雅、香蘭三位新成員,正式升級為九人編制。
HUR+ 九人編制。席子淇(後排左起)、連穎、利善榛、裴頡、佟凱玲;C.Holly(前排左起)、林詩雅、香蘭、巴倫月。(AOA星鏈艾歐亞提供)
除了團體聲勢持續攀升,成員個人發展同樣火熱。連穎推出個人Solo EP《EZ》,發片簽售會現場擠爆;隊長利善榛推出個人EP,兩人通告滿檔,成為團內最忙碌代表。
HUR+日前更登上泰國偶像祭舞台,在曼谷與來自各國的女團同台競技,4月25日登上「IC45 Birthday Stage 2026 : April」,於水門市場的Lot of Live開唱;隔日的「You’re My Safe Zone」則於Ratchada鬧區登場,連續兩天火力全開展現舞台魅力。
此次泰國行程可說是「地獄級緊湊」,三天兩夜幾乎零休息。第一天抵達即演出、第二天整日滿檔、第三天一早即返台,幾乎沒有觀光時間。但女孩們依舊化身時間管理大師,把握每一個空檔衝刺夜市、泰式按摩與藥妝採買,行程塞好塞滿。
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江少慶。(記者李惠洲攝)
〔記者倪婉君/台南報導〕儘管樂天桃猿威能帝前4局就飆出9K且未被敲安,統一獅在5局上靠著蘇智傑和潘傑楷接連敲安攻下兩分超前,7局下朱迦恩又敲出帶兩分打點的二壘安打將這位樂天王牌打退場,終場就用4:1逆轉勝慶祝江少慶的先發3局失1分復出秀。
江少慶在2024年8月14日於新莊球場對樂天先發,結果僅用29球投1.2局就因右胸大肌拉傷退場,此後展開漫長的復健之路,在去年季後林岱安行使自由球員權利後以補償球員身分,從富邦悍將轉戰統一獅,今天則迎來他在獅隊的首秀。這場等了596天的一軍先發,江少慶的對手跟兩年前在富邦最終戰一樣是樂天,且對方同樣由威能帝先發,宛如上天安排好的劇本。
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所幸跟當年傷退不同,這次江少慶以54球完成3局投球任務,僅被敲1支安打失1分,另送出2次保送和4次三振,退場時他接受隊友喝采,臉上也露出笑容。而當年他在2局上面對樂天先發7棒馬傑森時,投出1顆好球後就出現傷情,今天3局上再度面對擔任先發8棒的馬傑森,他用5顆球讓對方擊出右外野飛球,順利完成596天之前的未完對決。
威能帝在此役前4局威風八面,合計飆出9次三振未被敲安打,但到了5局下,獅隊首名打者蘇智傑「破解」成功,率先敲出右外野二壘安打,潘傑楷擊出帶有追平分的右外野安打後,也靠隊友高飛犧牲打跑回超前分,獲選單場MVP。威能帝投6.1局飆11K失4分,吞下本季首敗,上一次單場飆11K仍吞敗的投手,是去年6月12日投8.2局的味全龍徐若熙。
威能帝。(記者李惠洲攝)
潘傑楷。(記者李惠洲攝)
陳聖平。(記者李惠洲攝)
朱迦恩。(記者李惠洲攝)
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犯罪調查類戲劇實境節目《少年偵探誕生》在台南盛大舉辦開鏡。(灰人文化提供)
〔記者傅茗渝/台北報導〕犯罪調查類戲劇實境節目《少年偵探誕生》在台南盛大舉辦開鏡,首創「明星×律師×少年偵探」組合,由隋棠與温昇豪、王彩樺、江宏傑、路昀熙組成超狂主持陣容,5人齊聲表示:「我們是邊拍邊學習,我們跟觀眾一樣都不是專業的法律人士,在扮演這個角色的過程當中,也在科普我們法律常識,藉由我們這個載體,讓觀眾可以更了解遇到事件時,可以用什麼法律來保護你自己。」
隋棠化身為美麗檢察官「隋檢」。(灰人文化提供)
隋棠這回化身為美麗檢察官「隋檢」,對於這樣的全新挑戰,她期待著:「我們是實境結合類戲劇,大家會看到隋棠試圖在扮演好檢察官的這個角色,觀眾會跟著我們一起去經歷很多現實生活很容易會遇到的社會陷阱。」更強調:「節目宗旨是希望社會氛圍讓小朋友可以從小就有法治的觀念,讓小朋友看到我們這些大人在碰到案件時,其實我們有時候也不知道該怎麼辦,但我們會一起帶著小偵探去解決。」
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温昇豪角色是資深警察。(灰人文化提供)
温昇豪角色是資深警察,進一步說明:「這節目把類戲劇跟實境節目真人秀做結合,讓觀眾科普當你遇到事件要怎麼面對,它絕對不是硬梆梆、冷冰冰的法律條文,也不是生澀難懂的法律事件,希望藉由我們輕鬆有趣的方式,讓大家了解法律就在你的生活當中。」
小傑扮演年輕警察,也認同節目宗旨:「這個題材是很棒的!也很貼近社會,我們邊做邊學習,很多案件其實正在發生,帶著觀眾一起去探討這些事情,讓更多人知道法律案件是大家都要學習的、怎樣樣保護自己。」
江宏傑扮演年輕警察。(灰人文化提供)
王彩樺自封是可愛的志工阿姨,協助蒐集情報,活力滿滿地說:「需要我的地方,我都會出現,會去探聽消息、喬裝打扮,需要很多角色扮演、還要去打掃辦公室,我超級忙。」這次與女兒路昀熙是第三度在綜藝節目搭檔,問及是否會覺得膩?王彩樺先直呼:「怎麼了嗎!」熙熙在旁趕緊切割媽媽:「這次是跟在律師身邊擔任助理,一起學習法律知識。」下一秒跟嘴甜祝福前輩們:「大家辦案加油!」
節目歷經八年的想法、兩年積極籌備,本節目由製片人陳苡銜、灰人文化傳媒、四葉國際餐旅集團共同出品與製作,節目更獲得文化部影視及流行音樂產業局支持,並集結多家在地企業共同投入,成為一項由台南在地力量共同推動的文化影視計畫。小傑稱讚:「台南不只是體育強而已,從現在開始法治教育也會越來越厲害,讓台灣 世界看到,我們一起加油!」王彩樺也力推:「從台南這個幸福城市出發,讓所有人看到,學習到更多法律知識,保護到自己、家人、朋友。」
節目總策劃人身兼總導演紀倪君直言:「我們不是在破案,而是在讓觀眾看見,自己會做出什麼選擇。」隋棠再度呼籲:「從前置到開拍 一直聽到身邊專業法律顧問,提到一句話,法律是用來保護懂它的人,很希望大家都可以學習到更多的法律知識來保護自己。」從蒐證、推理到法庭攻防,帶觀眾走進每一個人都可能面對的「決定現場」。温昇豪期許著:「希望觀眾跟我們一起學習,因為我們也是法律的素人、一張白紙,跟著我們一起從角色裡面抽絲剝繭,慢慢了解到怎麼用法律保護你自己。」
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2025年9月在北京舉行的紀念二戰日本戰敗80週年閱兵式,展示中國人民解放軍「翼龍」中空長航時無人機(MALE)。(彭博)
無人機技術正改寫戰場走向,「華爾街日報」指出,無人機主導權目前落入中國手上,美國想急起直追就需要找到辦法,打破中方對於電池和馬達的壟斷,還要盡可能降低成本量產。
華爾街日報(The Wall Street Journal)報導,隨著無人機顛覆烏克蘭、伊朗等地區的戰場,美國正努力在這項軍事技術最新發展中取得主導地位,但華府會面臨一個問題,即是中國已取得主導權。
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透過拆解烏克蘭戰場無人機,可略窺中國在生產方面的主導程度。
烏克蘭總統旅(Presidential Brigade)無人機單位「布拉瓦」(Bulava)最近分析一架俄羅斯無人機,發現許多至少部分在中國製造的零件,例如電池、馬達,以及一顆沒有標記的晶片。
「布拉瓦」的無人機專家認為,若沒有中國供應鏈,俄羅斯無法打造出這種無人機。「布拉瓦」一位無人機專家談到中國時更說道:「它已經贏得了第三次世界大戰,因為一切都掌握在它手中。」
美國戰爭部長赫格塞斯(Pete Hegseth)先前承諾,會透過一項名為「無人機優勢」(Drone Dominance)的11億美元計畫,來試圖打破中國在無人機領域主導地位。
這項計畫目標是向美國供應商擴大採購,來加速美方無人機生產且壓低成本。
大多數無人機都是由簡單的機器組成,這代表從技術來說,美國並非無法跟中國競爭。
猶他州無人機新創公司Vector的共同創辦人馬特斯(George Matus)表示:「問題其實只是規模經濟。」
規模的重要性在近期戰事之中明顯易見,伊朗跟美國和以色列作戰頭一個月,德黑蘭當局發動逾4000次自殺式無人機攻擊,烏克蘭軍方則於過去1年多內,每個月大約消耗1萬架無人機。
但對於華府而言,問題為中國在規模和成本方面有著巨大優勢。向美國軍方銷售的美製四軸無人機價格可高達1萬5000美元,至少是同等中國製無人機的3倍。
若美國希望部署一支可長久發展、能與中國競爭的無人機隊伍,就需要解決兩項問題。
首先,美方需要找到辦法來打破中國對於電池及馬達的壟斷。美國總統川普(Donald Trump)政府已經向掌握關鍵礦物的美企投入數以十億計美元,而這些礦物是製造馬達與電池所需。
然而,專家示警,打造大規模生產所需的複雜基礎設施,可能要耗時10年以上。
美國也要找到方法盡可能壓低其他零件的成本,五角大廈曾承諾要向國內製造商採購34萬架第一人稱視角無人機,期盼這項採購量足以刺激國內供應鏈成長且降低成本。
「無人機優勢」計畫最終目標,是讓單架無人機成本壓低至2300美元。
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